Torsdag 26/01-12

Torsdag ettermiddag, C-skiftet

I dag var det en storsett rolig dag, var på ferdigvaren. Tok ferdigvare rundene idag. Når vi tar ferdigvarunda, banker vi på sykloner til kjølebed og kjøletrommel. Vi banker på støvrør, men aldri rør som det går ferdigvare i, fordi det kan skape mer tetning enn det skulle vært, så ferdigvare rør, håndteres bare ved full tetning. Vi sjekker også visuelt etter tetninger på sikter og kjølebed. Vi tar også en visuell sjekk at alt går som det skal i saltoppredninga og bulken/avkastervogn.

Satt også ned med skiftleder i dag, og lærte meg mye av kjemien på nøytralen. Noe som jeg kunne i sammenheng med reaktorprosjektet vi holder på med nå. Lærte blant annet hva MAP og DAP er: MAP oppstår når fosforsyren i moderluten reagerer med ammoniakken. Den kjemisk formelen for MAP: H3PO4 + NH3 = NH4H2PO4.
DAP, oppstår når MAP oppnår en viss pH og reagerer med NH3. Kjemiske formelen for DAP:
NH4H2PO4 + NH3 = (NH4)2HPO4

Fredag ettemiddag 27/01-12, C-skift

Var på ferdigvaren idag også, gjorde storsett det samme som igår. En skrue under en fosfat silo var ødelagt, som gjorde at vi må kjøre fra en annen silo.

Var flere tonn urea, som vi spadde idag.

HMS:

Være oppmerksom på at støvmaske på tørrdel og gassmaske på nøytral kan være lurt.

Torsdag 19/01-12

Torsdag formiddag, C-skift


Denne uken var jeg bare satt opp idag. Forrige uke var det langfri, så hadde dermed fri tors og fredag.


I dag var det en travel dag, det var stans på tørr del. Stengte først av nøytralen, dette fordi vi  ikke produserte ferdigvare i noen timer idag (ergo stopp i tørrdel). Etter nøytralen, er det NP lut som går til tårnet, dette trengte vi jo ikke idag. Ved avstenging av nøytralen stenger vi automatventilene med moderlut, NH3, ammoniumsnitarat og salpetersyre.

Senere fikk vi problemer på filteravsnitt. Blåsevifta til filterene stoppet stadig vekk, og da falt filterne ut pga mangel på vacuum. Det ble mye flyging fra filterne og opp til viften. Grunnen til at vifta stoppet stadig vekk, var at spjeldet til den andre vifta stod åpen, den som var ute av drift. Dette førte til at løpehjulet til vifta ble ødelagt.

HMS:

Riktig bruk av verneutstyr.
Være forsiktig hele tiden!